2021년 7월 기준, 심한 장애(중증)와 심하지 않은 장애(경증)를 모두 포함한 장애인 등록 현황 수는 4,475명이며 장애유형은 지체·청각·언어·지적·자폐성·뇌병변·정신·신장·호흡기·간·장루·요루·뇌전증 등이다. 무려 전체 하동 인구수에 약 10%에 육박하는 수치다(2021년 7월 하동군 총 인구수는 43,974명). 중증장애인은 총인구의 약 4%에 해당하는 1,711명이다.
하동군 총 인구수 중 10%를 차지하는 장애인 수와 하동군 총 예산 중 단 1% 정도인 장애인 의료복지 예산을 단순 비교해 보더라도, 장애인 복지 예산은 장애인 수에 비해 적다. 실제적으로 예산을 적용받고 있는 중증
장애인 10명 이상을 하동군 중증장애인 자립생활 지원센터에서 만났다. 장애인들은 일반적으로 경제적 소수자, 기초생활수급자, 차상위계층으로 분류되는 사회적 약자가 많다. 그들이 말하는 ‘중증장애인으로 겪는 고충과 문제점, 향후 개선방안’을 정리하면 다음과 같다.
첫째, 장애인 이동수단의 문제다. 휠체어 택시, 장애인 콜택시 등 교통 문제에 가장 큰 불편함을 호소했다. 특히 장애인 주간 운영 콜택시(오전 8시-오후5시)의 경우, 오후 4시경에 다소 먼 거리의 하동군내 지역으로 콜 요청 시에는 기사들의 퇴근시간(오후 5시)과 겹쳐 종종 운행이 거절될 때가 있다. 또한 콜택시 왕복 이용이 정책상 불가하기 때문에 하동-진주 간 병원 이동 시에도 편도로만 이용이 가능하다. 병원 진료 종료까지 콜택시는 대기해주지 않으므로 다시 진주-하동 간 편도 콜 요청을 해야만 한다. 더욱이 콜택시 기사는 병원 주차장에서 병원 진료소까지 이동하는 것에는 도움을 주지 않기 때문에 장애인은 홀로 이동해야하는 어려움이 있다. 또한 콜택시 기사의 연령이 높을 경우, 나이가 적은 중증장애인에 대한 하대로 가끔씩 다툼이 발생할 때도 있다. 콜택시 기사들의 친절 문제, 서비스 질 향상 문제는 향후에도 지속적으로 제기될 수 있는 문제다. 휠체어 택시의 경우에는 하루 전에 예약해야만 이용이 가능하다. 미리 예약을 하지 못한 상태에서 위급상황이 발생 했을 때는 난처한 상황에 처할 수도 있다.
둘째, 장애인에게 정보를 전달하는 시스템의 보완이 필요하다. 만약 중증장애인으로 ‘장애인 등록’을 하게되면, 군청이나 면사무소에서 일괄적으로 장애인 의료 혜택 및 복지에 관한 정보를 1차적으로 안내해준다. 그 후로는 각종 홍보물, 포스터, 리플렛을 통해서 업그레이드된 정보를 제공해주고 있다. 하지만 지체·시각장애인 등 문자로 하는 의사소통이 불가능한 장애인의 경우 정보전달을 받기가 상당히 어렵다. 가가호호 방문해서 안내를 진행할 인력 및 예산이 부족하기 때문에 현재로서는 중증장애인 지원센터(위탁운영업체) 등 지원기관으로 알음알음 찾아오는 장애인들에 한해서만 도움을 줄 수밖에 없는 안타까운 환경에 처해 있다. 각 읍·면별로 누락된 인원은 없는지, 정확하게 전달이 되고 있는지에 관한 세세한 점검도 요구되는 지점이다.
셋째, 장애인 인적정보에 관한 ‘하동군 행정’과 산하 각종 ‘지원기관 및 위탁센터’와의 긴밀한 업무 협조 및 공조가 필요하다. 현재 중증장애인 1,711명에 관한 거주지, 장애정도, 생활환경 등의 정보는 오직 하동군 행정만이 소유하고 있다. ‘개인정보보호법’에 따라서 하동군 행정이 타 기관 및 지원센터에 장애인 인적정보를 공유 및 양도할 수 없다. 명시된 법적 근거다. 반대로 위탁운영 되고 있는 지원센터도 군 행정에 인적정보를 요구하거나 요청할 수 있는 법적 근거가 없다. 여기서 사각지대가 발생한다. 지원센터는 최소한의 인적정보(거주지, 연락처 등)을 알아야 원활한 지원활동을 진행할 수가 있지만, 군 행정으로부터 정보를 공유 받을 수 없기 때문에 현재는 마을 이장 등 한정된 오프라인 창구를 통해서 지원대상자를 찾아볼 수밖에 없다. 행정과 센터 간에 이러지도 저러지도 못하는 현재의 상황이다. 따라서 군 행정은 각종 복지 관련 서비스 정보를 종합하여 하동의 전 장애인에게 ‘지원 기관 및 센터에 등록’하여 다양한 지원을 받을 수 있도록 일괄적으로 안내하고, 지원 기관 및 센터는 법적인 테두리 내에서 다양한 업무 지원 및 공조를 지속적으로 요청하여 의료복지의 사각지대 간극을 조금씩 좁혀나가려는 시도를 해야 한다.
이외에도 하동군내 장애인 전용주차 공간 부족, 전동휠체어 수리비 지원 문제, 4·5·6급 장애 등급 분류 기준의 모호성 등 장애인의 실생활에 필요한 공간, 비용, 제도들에 관한 요구가 많았다.
하동군 행정은 현재 전수조사 되어있는 중·경증 장애인들의 위치, 소재파악, 생활환경 등 ‘위치기반 및 각종 정보데이터’를 종합해 실시간으로 장애인들의 응급 상황을 체크하는 디지털 전산화 작업의 기틀을 한 번 마련해보는 것은 어떨까? 한정된 예산과 인력자원으로 인해 장애인 의료복지 정책 실현의 어려움이 존재할 수밖에 없다. 하지만 장애인 의료복지 사각지대는 우리에게 그리 멀리 있지 않다. 손발이 되어주는 교통의 문제, 콜택시 기사들의 서비스 질의 향상, 행정과 기관의 소통 등 작은 부분들의 연결고리를 꿰어나간다면 분명 하동군 장애인 의료복지 행정의 사각지대는 점차 줄어들 것이다.
하동군의 장애인 수 4,475명, 하동군 총 인구의 10%, 우리가 반드시 기억해야 할 숫자다.